秋风渐起，施工黄金期进入倒计时，高速公路建设一线鏖战正酣，向着完成年度目标、实现“十四五”开门红发起冲刺！

集安至桓仁高速公路项目（以下简称集桓）的重要节点工程——石庙隧道施工现场“车水马龙”。200余名建设者昼夜奋战，在确保安全与质量的前提下，正以每洞口每天6米的速度加快掘进。截至目前，左幅完成955.6米，占年度计划的59.73%；右幅完成1030.4米，占年度计划的65.17%。

长春至烟筒山高速公路项目（以下简称长烟）山河互通建设现场亦是“热闹非凡”。80余名建设者、50台（套）施工机械设备正马力全开，加快推进互通下部结构施工及现浇梁混凝土浇筑，并逐步由桩基、墩柱等下部结构施工向上部结构施工进行切换。

在烟筒山至大蒲柴河高速公路项目（以下简称烟蒲）红石隧道施工现场，隆隆的机械声此起彼伏。挖掘机、装载机、喷浆机、自卸车等施工机械往来穿梭，300余名建设者在建设现场挥汗如雨，热火朝天的景象更胜秋日暖阳。截至目前，该隧道左幅、右幅分别已开挖840.4延米和747.6延米，年底前计划完成进口左右幅开挖完成36%，出口双幅开挖初支完成40%。

金秋9月，国高网吉林高速PPP项目建设抢工期、抓质量、保安全，更趋火热。吉高集团按照省交通运输厅的安排部署，紧盯大项目建设，全面履行政府出资人代表职责，积极督促吉林中铁PPP项目公司加快推进集桓、长烟、烟蒲3个PPP项目建设。项目公司持续强化施工组织，以年度目标为导向，掀起项目建设大干热潮。截至9月中旬，国高网吉林高速PPP项目2021年已完成投资额62.12亿元，占年度投资计划的62.1%。

为加快项目推进，吉林中铁PPP项目公司成立工作组，加强组织协调，组织召开二季度生产总结暨下半年攻坚动员会和再动员部署落实会，按照总体工筹和年度目标，将计划任务分解到月、周、日，细化工、料、机安排，强化项目管理能力。各参建单位加强现场施工组织及资源调配力度，领导带队检查督办，分段包保，确保现场施工进度。同时，贯彻以履约为中心的理念和重在前期、重在管理的指导思想，树立“建设期、运营期和贯穿其中增值开发期三个阶段”的立体思维，高度重视全产业链、全生命周期的资产质量，理顺项目的管理关系、建设关系和经济关系，着力打造“PPP项目管理示范线”“SPV（特殊目的实体）公司管理示范线”，确保项目建设有序、高效推进。

为确保年度目标全面实现，项目总经理部进一步增加工作面，加大资源投入，在3个项目上增加工作面63个、作业工人2239人、施工机械566台（套），从质量、数量上保证作业队伍的配置，保证机械设备的数量及状态，并全力做好物资供应。建设单位还发挥“总包”管理优势，建立“专业资源与专家资源相组合、分层管理与分级负责相结合、资源管理固态与动态相配合”的工作机制。在此基础上，项目总经理部根据年度计划和节点目标要求，每月进行全线考核，分段召开专题会议，督导项目建设进度；制定与工区主要人员挂钩的考核制度，积极开展劳动竞赛活动，每月公布考核结果并刚性兑现，同步验工计价；对现场管理松懈、计划滞后的工区即时启动预警机制、约谈机制和“下牌”机制，确保项目总体建设计划目标的实现。在强力推动下，3个项目各工区细化分解任务，明确责任，充分调动项目全员的工作积极性和主动性，结合节点目标计划进行超前谋划，倒排工期，科学组织人、材、机等资源配备，确保施工组织到位、资源配置到位、要求落实到位。

橙黄橘绿，秋时珍稀。目前，3个项目已提前编制完善冬季施工方案——细化隧道工程施工方案，重点针对拌合站保温、混凝土运输及施工过程保温、各类料棚防风防雪及人员设备防冻等细化措施，确保冬季施工能够顺利实施。此外，3个项目还认真做好危大工程风险管理，对特种设备、深基坑、高路堑、道路交通、涉路跨河施工、高空作业、隧道不良地质段等重大风险源进行有效管控，严格专项方案编制和审批程序，确保安全质量全面受控。